Prudký pokles prodejů automobilů značky Porsche v Číně
Automobilka Porsche AG zažila v prvním čtvrtletí prudký propad prodejů na čínském trhu, když dodala pouze 9 471 vozů, což představuje pokles o 42 % a zároveň nejhorší výsledek od roku 2013. Tento vývoj zpochybňuje budoucí výhled značky v regionu, který je pro Porsche klíčový, zvláště když na obzoru stojí nové americké dovozní tarify.
Rostoucí konkurence domácích čínských značek, především v segmentu luxusních a elektrických vozů, dále snižuje podíl evropských výrobců. Porsche navíc nemá žádné výrobní závody v USA, což z něj dělá jednoho z nejzranitelnějších výrobců vůči nově plánovaným celním opatřením v největším trhu značky.
Naopak Severní Amerika přinesla světlo na konci tunelu, když zde prodeje vzrostly o 37 %, a to ještě před zavedením nových cel, které pravděpodobně tuto dynamiku utlumí. V Evropě se prodeje snížily o 10 %, přičemž v samotném Německu klesly o 34 %, částečně kvůli ukončení prodeje modelů 718 a Macan, jež nesplňují nové předpisy EU v oblasti kyberbezpečnosti.
Celosvětové dodávky Porsche klesly o 8 %, akcie společnosti zůstaly během dopoledne v Frankfurtu beze změny, ovšem za poslední rok ztratily více než 50 % své hodnoty. Společnost již oznámila snižování počtu zaměstnanců a změny ve vedení, aby čelila náročné situaci.
Generální ředitel Oliver Blume přiznal, že obnovení poptávky v Číně v blízké době neočekává, což naznačuje, že tlak na evropské automobilky v tomto klíčovém regionu bude nadále sílit.
(Věra Kunická, Reuters)
Automobilka Porsche AG zažila v prvním čtvrtletí prudký propad prodejů na čínském trhu, když dodala pouze 9 471 vozů, což představuje pokles o 42 % a zároveň nejhorší výsledek od roku 2013. Tento vývoj zpochybňuje budoucí výhled značky v regionu, který je pro Porsche klíčový, zvláště když na obzoru stojí nové americké dovozní tarify.
Rostoucí konkurence domácích čínských značek, především v segmentu luxusních a elektrických vozů, dále snižuje podíl evropských výrobců. Porsche navíc nemá žádné výrobní závody v USA, což z něj dělá jednoho z nejzranitelnějších výrobců vůči nově plánovaným celním opatřením v největším trhu značky.
Naopak Severní Amerika přinesla světlo na konci tunelu, když zde prodeje vzrostly o 37 %, a to ještě před zavedením nových cel, které pravděpodobně tuto dynamiku utlumí. V Evropě se prodeje snížily o 10 %, přičemž v samotném Německu klesly o 34 %, částečně kvůli ukončení prodeje modelů 718 a Macan, jež nesplňují nové předpisy EU v oblasti kyberbezpečnosti.
Celosvětové dodávky Porsche klesly o 8 %, akcie společnosti zůstaly během dopoledne v Frankfurtu beze změny, ovšem za poslední rok ztratily více než 50 % své hodnoty. Společnost již oznámila snižování počtu zaměstnanců a změny ve vedení, aby čelila náročné situaci.
Generální ředitel Oliver Blume přiznal, že obnovení poptávky v Číně v blízké době neočekává, což naznačuje, že tlak na evropské automobilky v tomto klíčovém regionu bude nadále sílit.
(Věra Kunická, Reuters)