Čínský automobilový trh, největší na světě, prochází dramatickou proměnou, která zaskočila i zavedené giganty. Zatímco domácí značky jako BYD, Xiaomi a Nio sází na technologiemi nabité a cenově dostupné elektromobily, a slaví u mladé generace obrovský úspěch, legendární Porsche v Číně ztrácí dech. Prodej této ikony luxusu se v prvním čtvrtletí propadl o šokujících 42 %! Je to konec jedné éry, nebo se Porsche dokáže včas adaptovat na nové čínské tempo?
Klesající křivka prestiže: Propad prodeje Porsche není náhlý. Od rekordního roku 2021, kdy v Číně prodali téměř 96 tisíc vozů, prodeje každoročně klesají. V roce 2023 už se dostaly pod hranici 57 tisíc kusů. Letošní čtvrtletní propad o 42 % tak signalizuje hlubší problém v konkurenceschopnosti značky na tomto klíčovém trhu.
Nostalgie nestačí: Čína touží po budoucnosti, ne minulosti: Na šanghajském autosalonu Porsche sázelo na nostalgii a představilo limitované edice modelu 911 s heslem „There is no substitute“ (Nic nenahradí). Jenže pro mladé Číňany, kteří očekávají futuristické technologie a inovace, zvuk spalovacího motoru už není argumentem ke koupi.
Xiaomi ukazuje svaly: Elektromobil za třetinovou cenu a s větším výkonem! Nováček na trhu, Xiaomi, s elektromobilelem SU7 dokázal během pouhých dvou hodin získat 10 000 předobjednávek – více, než Porsche prodalo za celé první čtvrtletí! SU7 navíc designově připomíná Porsche, nabízí extrémní výkon přes 1500 koní a začíná na třetinové ceně základní 911. To je pro tradiční výrobce tvrdá konkurence.
Porsche v defenzivě: Ústup ze scény elektromobilů? CEO Porsche Oliver Blume se snaží situaci bagatelizovat a tvrdí, že Porsche nehraje na objem, ale na udržení prémiového statusu a marže. Přesto připustil, že budoucnost Porsche jako elektrické značky v Číně je nejistá a nevylučuje ani stažení se z tohoto segmentu. Jejich současné elektromobily Taycan a Macan mají podle vedení "relativně nízké" prodeje.
Čínští dravci expandují: Nio a Xiaomi udávají tempo: Zatímco tradiční značky ztrácejí podíl, čínské prémiové značky rostou raketovým tempem. Nio meziročně zvýšilo prodeje o téměř 39 % a plánuje zdvojnásobení objemu. Xiaomi už v ročních prodejích Porsche překonalo a má ambiciózní cíl 350 000 vozů do konce roku 2025.
Reakce konkurence: Sází se na nové modely a lokální vkus: I další zahraniční hráči reagují na měnící se trh. Nissan investuje miliardy do nových modelů a GM sází na svou prémiovou značku Cadillac a populární MPV Buick GL8, které se přizpůsobuje čínským preferencím luxusu – nabízí masážní sedadla, aroma systémy a hybridní či elektrický pohon, aby konkuroval značkám jako Denza (BYD), Li Auto a Xpeng, které jdou ještě dál s výbavou jako vestavěné chladničky a televizory.
Technický pohled na akcie Porsche: Sestupný trend pokračuje: Akcie Porsche (P911.DE) se aktuálně obchodují kolem 46,40 EUR a nacházejí se v hlubokém sestupném trendu s klesajícími klouzavými průměry, které tvoří silnou rezistenci.
Závěr pro investory: Situace Porsche v Číně je alarmující. Masivní propad prodeje signalizuje, že tradiční luxus a spalovací motory už na mladé čínské zákazníky nefungují. Nástup domácích, technologicky vyspělých a cenově dostupnějších elektromobilů představuje pro Porsche a další zavedené značky obrovskou výzvu. Investoři by měli pečlivě sledovat, jak se Porsche dokáže adaptovat na tento nový tržní realitu a zda se mu podaří zastavit klesající trend.
Výpisky faktů:
Klesající křivka prestiže: Propad prodeje Porsche není náhlý. Od rekordního roku 2021, kdy v Číně prodali téměř 96 tisíc vozů, prodeje každoročně klesají. V roce 2023 už se dostaly pod hranici 57 tisíc kusů. Letošní čtvrtletní propad o 42 % tak signalizuje hlubší problém v konkurenceschopnosti značky na tomto klíčovém trhu.
Nostalgie nestačí: Čína touží po budoucnosti, ne minulosti: Na šanghajském autosalonu Porsche sázelo na nostalgii a představilo limitované edice modelu 911 s heslem „There is no substitute“ (Nic nenahradí). Jenže pro mladé Číňany, kteří očekávají futuristické technologie a inovace, zvuk spalovacího motoru už není argumentem ke koupi.
Xiaomi ukazuje svaly: Elektromobil za třetinovou cenu a s větším výkonem! Nováček na trhu, Xiaomi, s elektromobilelem SU7 dokázal během pouhých dvou hodin získat 10 000 předobjednávek – více, než Porsche prodalo za celé první čtvrtletí! SU7 navíc designově připomíná Porsche, nabízí extrémní výkon přes 1500 koní a začíná na třetinové ceně základní 911. To je pro tradiční výrobce tvrdá konkurence.
Porsche v defenzivě: Ústup ze scény elektromobilů? CEO Porsche Oliver Blume se snaží situaci bagatelizovat a tvrdí, že Porsche nehraje na objem, ale na udržení prémiového statusu a marže. Přesto připustil, že budoucnost Porsche jako elektrické značky v Číně je nejistá a nevylučuje ani stažení se z tohoto segmentu. Jejich současné elektromobily Taycan a Macan mají podle vedení "relativně nízké" prodeje.
Čínští dravci expandují: Nio a Xiaomi udávají tempo: Zatímco tradiční značky ztrácejí podíl, čínské prémiové značky rostou raketovým tempem. Nio meziročně zvýšilo prodeje o téměř 39 % a plánuje zdvojnásobení objemu. Xiaomi už v ročních prodejích Porsche překonalo a má ambiciózní cíl 350 000 vozů do konce roku 2025.
Reakce konkurence: Sází se na nové modely a lokální vkus: I další zahraniční hráči reagují na měnící se trh. Nissan investuje miliardy do nových modelů a GM sází na svou prémiovou značku Cadillac a populární MPV Buick GL8, které se přizpůsobuje čínským preferencím luxusu – nabízí masážní sedadla, aroma systémy a hybridní či elektrický pohon, aby konkuroval značkám jako Denza (BYD), Li Auto a Xpeng, které jdou ještě dál s výbavou jako vestavěné chladničky a televizory.
Technický pohled na akcie Porsche: Sestupný trend pokračuje: Akcie Porsche (P911.DE) se aktuálně obchodují kolem 46,40 EUR a nacházejí se v hlubokém sestupném trendu s klesajícími klouzavými průměry, které tvoří silnou rezistenci.
Závěr pro investory: Situace Porsche v Číně je alarmující. Masivní propad prodeje signalizuje, že tradiční luxus a spalovací motory už na mladé čínské zákazníky nefungují. Nástup domácích, technologicky vyspělých a cenově dostupnějších elektromobilů představuje pro Porsche a další zavedené značky obrovskou výzvu. Investoři by měli pečlivě sledovat, jak se Porsche dokáže adaptovat na tento nový tržní realitu a zda se mu podaří zastavit klesající trend.
Výpisky faktů:
- Prodej Porsche v Číně propadl v prvním čtvrtletí o 42 %.
- Od roku 2021 prodeje Porsche v Číně každoročně klesají.
- Xiaomi SU7 získalo více předobjednávek za 2 hodiny než Porsche prodalo za čtvrtletí.
- CEO Porsche připustil nejistou budoucnost elektromobilů Porsche v Číně a nevylučuje stažení se.
- Nio zvýšilo prodeje meziročně o 38,7 %.
- Xiaomi již překonalo Porsche v ročních prodejích a má cíl 350 000 vozů do konce roku 2025.
- Akcie Porsche (P911.DE) se nacházejí v sestupném trendu.
